Как заработать на грузоперевозках

Введение

Осуществление грузоперевозок как идея для малого бизнеса многим кажется логичным, требующим минимум вложений и реалистичным для тех, кто имеет водительские права и автомобиль.

Но так ли все просто и очевидно? Какие подводные камни могут встретиться на пути начинающего грузоперевозчика? Сколько можно заработать, и какими нервами и трудом будет оплачен финансовый результат? Давайте разбираться.

Грузоперевозки

До момента изобретения и широкого внедрения телепортации автомобильные перевозки грузов будут востребованными. Это позволяет говорить о том, что спрос на услуги доставки товаров есть всегда. Продать средство производства при неудачном исходе дела будет возможно. Широкий ассортимент нуждающихся в перемещении изделий, материалов позволит подыскать подходящую начинающему автоперевозчику собственную нишу.

Упрощенная финансовая модель

 На чем заработать в грузоперевозках? Интернет в любом формате с разной степенью откровенности даёт ответ на данный вопрос с точностью до копеек.

Некоторые перевозчики, выросшие из собственных старых Газелей до владельцев автопарка, с подкупающей откровенностью ведут свой канал на Ютубе, показывая скриншоты таблиц каждой «ходки» различных моделей грузовиков.

Мы же постараемся в более сжатой форме дать понятие о затратах и методах исчисления, потому что начальный период будет сопровождаться часами за рулем и минутой за калькулятором.

Зарегистрировавшись исполнителем на сайтах, специализирующихся на диспетчеризации перевозки грузов транспортом, экспедитор видит предлагаемые ставки за километр, характер, габариты, вес груза, формат оплаты. Сумма сделки – и есть выручка, в большинстве случаев оговоренное «число денег» у вас появится после исполнения обязательств. А вот сколько из этих денег будет вашей прибылью, зависит от:

  • необходимости кредитных или лизинговых платежей;
  • сдельной или месячной заработной платы с налогами водителя;
  • комиссии диспетчерам;
  • затрат на топливо и расходные плановые материалы;
  • командировочные;
  • оплату дороги;
  • штрафы;
  • питание и проживание в дороге, если это не входит в командировочные;
  • стоимости мойки машины, ремонта тента, возможных эвакуаций и прочие форс-мажоров.

Суммы настолько разнообразны, что потребуют начального расчета с учетом именно вашего транспортного средства и региона.

Регистрация на диспетчерских сайтах бесплатная: заходите, примеряйте на себя вакантные сделки и считайте. Каков бы ни был результат, подумайте, ведь практически никто не поедет в убыток (исключая подработки на обратной «ходке», уже оплаченной по дороге «туда»). Значит, люди зарабатывают. И явно больше, чем на «ненапряжной» работе в ближайшем магазине или на стройке, иначе бы не было финансового смысла.

Особенности бизнеса

Ежедневная эксплуатация транспортных средств на дорогах общего пользования приводит к естественному и постоянному износу автомобиля. Зарабатывая деньги в этой сфере, необходимо быть морально готовым к неприятным неожиданностям:

  • поломкам транспортных средств, которые иногда кончаются эвакуацией и затратами, несопоставимыми с прибылью от несчастливой «ходки»;
  • неожиданным штрафам;
  • холостым «ходкам» в связи с капризностью клиента, неточностью полученной информации;
  • суточным простоям (например, потому что въезд и погрузка осуществляется по графику клиента – в понедельник в 8-00 утра, а сегодня вечер пятницы;
  • дополнительным затратам по причине форс-мажора – платные объезды, стоянки из-за перекрытия дорог;
  • необходимости ночевать на охраняемых стоянках, увеличению расчетной суммы суточных и командировочных;
  • ДТП с непредсказуемым исходом, включая пострадавших и погибших, общение с органами власти, потерпевшими и их представителями, заказчиком, не получившим груз, родственниками вашего водителя;
  • порче или утрате перевозимого груза по причине воровства, погодных условий, невыполнения требований договора в срок;
  • к тому, что, например, надежный и непьющий наёмный водитель, вернувшись из очередной «ходки», не выходит в очередной рейс по различным причинам – нашел другую работу, устал и немного перепил, или просто не нравится ездить ему именно в этот рейс;
  • отношению наёмных водителей к вашей «ласточке» – в корне отличающемуся от хозяйского;
  • к тому, что выполненный рейс после подписания необходимых бумаг так и остается неоплаченным – фирма обанкротилась.

Здесь приведены лишь обобщенные и наиболее распространенные неприятные нюансы автомобильных перевозок грузов, которые обязательно возникают с той или иной степенью частоты у всех вовлеченных в эту сферу. Цель данного раздела – побудить читателя ещё раз трезво взглянуть на эту сферу бизнеса.

Дорога – это часы и сутки, когда не принадлежащий вам дорогостоящий груз находится в вашей ответственности, и случиться с ним должно только одно – прибытие к заказчику в срок, в целости и невредимости, и очень желательно, чтобы без затрат свыше запланированных.

Нюансы работы с клиентами.

Клиенты – это люди или организации, которые платят вам деньги за доставку принадлежащих им грузов из точки А в точку В согласно объявленным условиям. Данное предложение приведено не для того, чтобы в очередной раз объяснить очевидное, а чтобы подчеркнуть, что клиент – это не друзья или родственники, это заказчик, временный эпизод на вашем бизнес-пути, относиться к нему нужно уважительно, но не более.

Грузоотправитель выбрал именно вас среди десятков других предложений, но ведь вы не продали за несколько тысяч прибыли ему свою душу, покой и образ жизни.

Если вы хотите работать «без дерготни», присущей нервным по жизни или разовым и неопытным заказчикам, следует довести до сведения контрагента следующее:

  • разговаривать за рулем по сотовому телефону запрещено;
  • именно его груз подвергается опасности, если водитель ведет телефонные переговоры во время движения;
  • дальняя дорога – непредсказуемое с точностью до минуты мероприятие;
  • грузоперевозчик сам в рабочем порядке сообщит об этапах перемещения вверенного ему товара – с помощью СМС, системы мониторинга, сообщениями с помощью мессенджеров, звонками на стоянках и перерывах;
  • доверяя груз водителю, клиент имеет дело с профессионалом, который априори знает особенности своего бизнеса лучше заказчика;
  • грамотный договор, вовремя сделанная предоплата, исполнение взятых обязательств обеими сторонами – залог спокойной работы исполнителя и удовлетворения от сделки заказчика.

Сам или найму.

Сначала только сам:

  • за рулем;
  • под машиной;
  • считаю затраты;
  • договариваюсь с диспетчерами и клиентами;
  • проезжаю постоянный маршрут;
  • запоминаю нюансы;
  • оплачиваю налоги и штрафы;
  • заправляю машину на правильных заправках;
  • растентовываю, пломбирую, чехлю, гружу.

Появились постоянные заказчики, друзья и родственники стали проситься на работу? Думаем и считаем, берем на пробу, проверяем в деле – за рулем, с инструментом в руках, присматриваемся и снова считаем.

Вы обязаны будете давать ему распоряжения, наказывать рублем, принимать решения об отправке вместо праздничного стола в дальнюю и тяжелую командировку. Тот факт, что, трудоустроив водителя, вы кормите его семью, будет забыт, как только запахнет жареным – поймают на «левых» чеках, ворованном топливе или подработке. Водитель может найти более высокооплачиваемую работу и, не обсудив возможную с вашей стороны доплату, написать заявление перед запланированным рейсом.

Заключение

Перевозки грузов транспортом – непростой, и в то же время доступный многим вид малого бизнеса.

В рамках статьи мы постарались простым языком изложить особенности, о которых мало пишут и не всегда признаются широкому кругу. При удачном стечении обстоятельств, трудолюбии и упорстве из начальных подработок на Газелях вырастают предприятия с большим парком, собственной рембазой и персоналом. И финансовый результат наверняка радует владельца.

Удачи на дорогах и в бизнесе!

Поиск статей по тегам